EPA издава нови правила, насочени към намаляване на въглеродните емисии, стимулиране на електрическите превозни средства и хибридите

Администрацията на Байдън разгласи нови стандарти за автомобилни излъчвания в сряда, които чиновниците нарекоха най-амбициозния проект в миналото за понижаване на затоплящите планетата излъчвания от пасажери транспортни средства.

Новите правила облекчават първичните ограничавания за изпускателната тръба, препоръчани предходната година, само че в последна сметка се приближават до същите строги стандарти, избрани от Агенцията за запазване на околната среда.

Правилата идват, защото продажбите на електрически транспортни средства, които са нужни, с цел да дават отговор на стандартите, започнаха да се забавят. Автомобилната промишленост цитира по-нисък растеж на продажбите, възразявайки против желаните стандарти на EPA, разкрити предишния април като част от амбициозния й план за понижаване на затоплящите планетата излъчвания от пътническите транспортни средства.

EPA съобщи, че според последно предписание, промишлеността може да извърши лимитите, в случай че 56% от продажбите на нови транспортни средства са електрически до 2032 година, дружно с минимум 13% plug-in хибриди или други отчасти електрически коли, както и по-ефективни бензинови коли, които изминават повече километри към галон.

Новите стандарти ще избегнат повече от 7 милиарда тона затоплящи планетата въглеродни излъчвания през идващите три десетилетия и ще обезпечат близо 100 милиарда $ годишни изгоди, сподели EPA, в това число по-ниски разноски за опазване на здравето, по-малко смъртни случаи и повече от 60 милиарда $ понижени годишни разноски за гориво, поддръжка и ремонт.

Правилото на EPA се ползва за моделни години от 2027 до 2032 и доста ще понижи излъчванията парникови газове, затоплящи планетата, както и други замърсявания на въздуха, като азотни оксиди и прахови частици от нови леки коли, лекотоварни камиони и пикапи. Правилото ще помогне за „ справяне с климатичната рецесия “ и ще докара до необятно публикувано понижаване на замърсяването на въздуха, като в същото време ще форсира приемането на по-чисти технологии за транспортни средства, сподели EPA. Агенцията завърши правилото, защото продажбите на чисти транспортни средства, в това число plug-in хибридни и напълно електрически транспортни средства, доближиха рекордни равнища предходната година.

Новото предписание забавя използването на по-строги стандарти за замърсяване от 2027 година до 2029 година, откакто автомобилната промишленост назова препоръчаните бенчмаркове неосъществими. Правилото се усилва, с цел да доближи съвсем равнището, желано от EPA до 2032 година

„ Нека бъда явен: Нашето последно предписание обезпечава същото, в случай че не и повече, понижаване на замърсяването, в сравнение с сме заложили в нашето предложение “, сподели пред кореспонденти админът на EPA Майкъл Регън. В допълнение към въглеродното замърсяване, окончателните стандарти ще понижат и други съществени замърсявания на въздуха, които способстват за инфаркти, респираторни болести, влошена астма и понижена белодробна функционалност, сподели Ригън.

„ Хора, тези новите стандарти са толкоз значими за публичното опазване на здравето, за американските работни места, за нашата стопанска система и за нашата планета,'' сподели той.

Стандартите са проектирани да бъдат софтуерно неутрални и основани на успеваемостта, сподели Ригън, давайки на производителите на коли и камиони гъвкавостта да избират технологии за надзор на замърсяването, които са най-подходящи за техните клиенти, като в същото време дават отговор на задачите за околната среда и публичното здраве.

Промените наподобява са ориентирани към мощно съпротивата на промишлеността против ускореното нахлуване на електрическите автомобили, дружно с публичното отвращение да одобри изцяло новата технология. Съществува и законна опасност от правни оспорвания пред консервативните съдилища.

Върховният съд, с консервативно болшинство 6-3, от ден на ден лимитира пълномощията на федералните организации, в това число EPA, в последните години. Съдиите ограничиха пълномощията на EPA да се бори със замърсяването на въздуха и водата – включително забележително решение от 2022 г., което лимитира пълномощията на EPA да контролира излъчванията на въглероден диоксид от електроцентрали, които способстват за световното стопляне.

Президент Джо Байдън трансформира битката с изменението на климата в признак на своето президентство и се стреми да понижи излъчванията на въглероден диоксид от транспортни средства, задвижвани с бензин, които съставляват най-големия индивидуален източник на излъчвания на парникови газове в Съединени американски щати.

В същото време президентът демократ се нуждае от съдействие от автомобилната промишленост и политическа поддръжка от автомобилните служащи, основен политически блок за гласоподаване. Синдикатът на обединените автомобилни служащи, който поддържа Байдън, съобщи, че поддържа прехода към електрически транспортни средства, само че желае да подсигурява, че работните места са непокътнати и че промишлеността заплаща най-високите заплати на служащите, които създават електрически автомобили и акумулатори.

Прессекретарят на Белия дом Карин Жан-Пиер сподели във вторник, че чиновниците на Белия дом „ нямат никакви терзания “ по отношение на окончателното предписание на EPA. „ Знаем, че при тези неща е належащо време “, сподели тя пред кореспонденти. „ Но ние въпреки всичко ще останем ангажирани с нашите (климатични) цели. “